机场节点数量为什么常对不上：6 家的资料逐条对照

节点表里每个数字背后，往往有两三份说法不一的资料。挑出 6 家，把对不上的地方摆出来：差在哪个地区、差几个、各自是哪天的资料，以及表里落定用了哪一个。

飞猫云：拓扑图 76，按地区加是 72

飞猫云机场节点手里有三类资料，三类给的数都不同：

• 7 月的拓扑测试图写出口总数 76。按地区数，港区 20，台、日、新、美每地 10，马来西亚 3，泰、菲、越、印、英、法、德每地 1，韩国名义上 2 个，其中 1 个没测出出口。另有两个叫「阿根廷」的节点，出口被归到美国网络。
• 一份 7 月 11 日的速度报告里，台湾只出现 2 个、新加坡 8 个，德国反倒有 5 个直连节点。这份报告归在飞猫云名下只靠第三方说明。
• 第三方转述的官网说法是韩国 5、马来西亚 5、英国 2、德国 2，另有土耳其 1 个，拓扑图上都对不上。

节点表取拓扑图：总数 76，韩国只算测出出口的 1 个，阿根廷不单列，土耳其标成只有第三方。按地区加起来于是成了 72。

星岛梦：71、70、65 三个数

• 第三方转述的官网说法：71 个，10 个地区，含泰国，没有法国、菲律宾、巴西。
• 6 月 27 日的一份报告：70 个，其中 10 个是「电信-」开头的 AnyTLS 节点。
• 7 月 18、19 日两份测速报告：65 个，12 个地区，有法国、菲律宾、巴西，没有泰国。港区编号到 20 却缺了 17，美国 9 个，台湾 5 个，马来西亚 2 个，都比第三方说法少。

星岛梦节点在节点表里按 7 月报告记 65；泰国那 1 个只有第三方写过，单独标出，所以地区数是 13。台湾 5 个算在 65 里，但落地位置除了节点名找不到别的佐证，出处同样标成第三方。

唯兔云：套餐卡 68，测速 63

唯兔云节点的套餐卡截图（第三方托管）逐地区写了个数：港 20，台、日、新、美每地 10，马来西亚 2，英、德、法、泰、菲、印每地 1，加起来 68。5 月 2 日那份测速截图却是 63 个：台湾只有 5 个，德国有 5 个，多出 1 个巴西，英、法、泰、菲、印一个都没有。

节点表取测速的 63；套餐卡上那 5 个测速里没有的地区，记成只有第三方。官方频道 1 月底还发过台湾节点临时关闭的公告，也提醒台湾组的数字会变。

一翻云：「60+」和 70

一翻云节点的官方仓库说明写 60+ 节点，还提到澳门、韩国、英国、马来西亚；10 月 13 日读到的面板套餐说明，写的是港、台、新、日、美等 60+ 节点。7 月 12 日的测速截图和拓扑图都是 70 个，只在五个地区：港区 22，其余每地 12。

节点表取截图里数出的 70 个、5 个地区；仓库说明里那四个地区，截图、拓扑图和面板都找不到，不算进去。这是「官网写得少、报告数得多」的例子，和星岛梦、唯兔云正好相反。

Sogo云与 EdgeNova：官网自己写两个数

• Sogo云节点：月付四档和不限时包写台湾 5 个，小包年付版写 10 个。同一官网两个数，节点表的台湾就不写数，只标「有」。
• EdgeNova边缘节点：周期套餐写台湾 10 个，一次性流量包写 5 个；韩国 3 个也只出现在周期套餐里。节点表按周期套餐记台湾 10。

这类不一致不是谁错了，而是官网按档位分别写了清单。想用台湾节点的，下单前看那一档自己的说明，各家台湾组的个数可以对照台湾节点页。

速界：两份清单合在一起

速界节点的官网各档都有一份通用清单，只给了港、台、日、新、美、韩的个数，其余地区只列名；极速版末尾另附一份清单，补上了马来西亚 2 个和英、德、法、泰、菲、印每地 1 个，却没有韩国、越南、阿根廷。节点表把两份合起来，加出至少 71。

节点表取数的几条规矩

1. 测速或拓扑报告里逐个数出来的，优先用。
2. 测试失败、没测出出口的节点不算，名字和出口对不上的不单列地区。
3. 官网同时写了两个数的，不写数，只标「有」。
4. 只写地名的地区不写数，总数标「至少」。
5. 第三方给的数照记，但出处标成第三方，例如极连云的 71。

对不上的原因，资料里能看出来的只有三类：时间不同（5 月、6 月、7 月、10 月各有一份）、口径不同（按档位写、算不算测试失败的节点）、性质不同（宣传文字和逐个数的报告）。按这几条规矩整理出的个数排名，见节点多的机场那篇；34 家的逐格数字在飞机场节点总表里。